齐鲁网·闪电新闻7月16日讯 7月16日，青岛市无人机锚地船舶供应试运行首飞顺利完成，成功为停泊在青岛前海2号锚地的国际航行船舶投送物资，开启商业化试运行，这在山东尚属首次。

据了解，执行该任务的是一架由青岛企业自主研发的多旋翼无人机，具备50公斤最大载重和6级抗风能力。此次飞行任务中，无人机从青岛市西海岸新区某起降场起飞，经过13分钟海上飞行，跨越10公里后，抵达青岛前海2号锚地的一艘船舶上空，并使用索降方式向目标船舶进行检验检疫设备等物资的投送，全程轨迹通过智能网联系统监控并展示。

“传统的锚地物流作业主要依赖小艇转运的方式，受海况、天气、潮汐、成本、作业难度等限制，存在效率低、成本高、风险大等难题。”黄岛海关口岸监管处监管一科科长刘海涛介绍说，本次无人机运输，实现了国际航行船舶靠港检疫核查流程的前置，有效缩短船舶靠港时间，不仅为船东节省了运营成本、提升了作业效率，更提高了港口泊位周转率，提升了青岛口岸通关便利化水平，单次成本较传统方式可节约近75%，响应速度提升80%。

值得一提的是，此次运用无人机向国际航行船舶上运载检验检疫设备的具体实践属于全国首例，实现了国际航行船舶靠港检疫核查流程的前置，船舶利用进港这段时间完成检疫核查，船舶靠港后即可开展作业，有效缩短船舶靠港时间，不仅为船东节省了运营成本、提升了作业效率，更提高了港口泊位周转率，释放了港口吞吐能力的增量空间，为青岛口岸通关便利化水平提升、青岛国际航运中心建设注入新的低空动能。 

为探索海洋领域低空交通运输商业应用场景，解决传统运输方式中的矛盾痛点，青岛市创新“低空+港航”融合发展模式，围绕基础设施建设、产业生态培育、应用场景拓展、安全监管保障等方面，力争打造海洋领域低空特色场景。

“青岛是全国20个民用无人驾驶航空试验基地之一，我们编制了基地建设三年行动方案，开发了青岛市低空智能网联系统，先后在海洋监测、海洋测绘、海上执法、航标巡检、无人机锚地补给等多个领域取得应用场景突破，去年，8个场景入选国家、省级低空典型场景。”青岛市交通运输局铁路机场处处长王超说：“下一步，我们将会同相关部门进一步完善监管流程，构建标准化、规范化的低空无人机作业体系，完善促进低空经济发展的制度机制，推进低空飞行服务管理平台等基础设施建设，推动低空无人机商业作业实现常态化、规模化运营，打造可复制、可推广的海洋低空应用样板。”

闪电新闻记者 孙杨 报道