截至2026年6月25日10:34，国证航天航空行业指数(CN5082)下跌1.37%。成分股方面涨跌互现，迈信林领涨4.87%，三角防务上涨3.57%，长盈通上涨3.12%；华秦科技领跌4.98%，上海瀚讯下跌4.12%，中无人机下跌3.83%。航空航天ETF华夏(159227)盘中换手2.63%，成交1.29亿元。

长江证券指出，暑期航空需求边际改善叠加燃油成本压力缓解，随着高考结束暑运临近，因私旅游出行需求有望回升，同时国际油价回落带动中韩航线燃油附加费显著下调，短途航线旅客单程可节省约1.5万韩元，长途航线降幅更达10.75万韩元，票价弹性与客座率修复将成为航司利润改善核心变量。当前国内航司单机市值仍处历史低位，行业具备高赔率特征，若地缘局势缓和及国际航线复航加速，盈利预期有望迎来修复。

低空经济政策加速落地，地方实践成果显著，国元证券提到，合肥市已构建统一低空政务飞行管理平台，累计服务36家单位、飞行超3.8万架次；海南省亦发布《低空经济促进条例（征求意见稿）》，推动新质生产力发展。该领域正从试点走向规模化应用，涵盖城市管理、应急响应等20余类实战场景，为相关基础设施、整机制造及核心零部件企业打开成长空间。

航空航天ETF华夏(159227)：规模位居同类第一，紧密跟踪国证航天指数，成分股覆盖战斗机、航空发动机、火箭、导弹、卫星、雷达等全产业链龙头，完美契合“空天一体”的战略方向，涵盖大飞机、商业航天、低空经济等新兴领域，商业航天含量高达70%。

此外，市场轮动加快，可以“配点红利”，通过哑铃策略平衡风险和回报，一端是高成长性或进攻型资产，另一端是低波动防守型资产。

红利低波ETF华夏(159547)：跟踪红利低波指数(H30269.CSI)，指数近1年股息率为4.72%%，对应的全收益指数自发布日(2013年12月19日)到25年年底，任意时间持有6个月正收益概率是72%，持有1年、2年、3年正收益概率分别升至83%、89%和95%，适合作为哑铃策略中的防守型资产进行配置，管理费+托管费仅0.2%，在同类产品中费率最低，联接基金A类021482；联接基金C类021483。