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LOW-ALTITUDE ECONOMY

低空经济 拥抱未来

低空经济，你真的了解吗

作者/编辑：严月浩 郝瑞 杨卓谕 

低空经济作为国家战略性新兴产业和新质生产力的典型代表，已进入发展快车道。产业蓬勃发展的背后，是对高素质、专业化人才的巨大需求。据统计，低空经济领域人才缺口超百万，其中制造、运行、基建等核心环节需求尤为迫切。推动低空经济高质量发展，必须坚持教育优先发展，构建与国家战略同频共振、与产业需求无缝对接的现代化人才培养体系。

一、服务国家战略，教育须先行一步、精准布局

教育体系必须自觉肩负起为国家战略新兴产业储备和输送生力军的时代使命。发展低空经济，非一时一域之事，是关乎国家综合交通立体网构建、空域资源高效利用和产业升级的系统工程。人才是发展低空经济最核心、最基础的要素。国家教育部响应产业发展需求，超常布局，批准设立“低空技术与工程”本科专业，2025年全国申报高校达120所；在职业教育领域，新增“低空飞行器装备技术”“低空智联网技术”等专业，覆盖产业链关键岗位。这标志着我国低空经济人才培养从“自发探索”进入“有组织培育”的阶段。

二、构建分层分类、贯通衔接的培养体系是破题关键

低空经济产业链条长、技术密集、岗位多元，决定了人才培养不能“一刀切”，必须精准画像、分层施教。

职业教育应牢牢锚定“装、调、修、检”核心技能，培养一线“蓝天工匠”。课程设置必须紧扣无人机操控与维护、航空器维修等实际岗位，实验室建设要高度还原企业车间与维修机库的真实场景，让学生在手脑并用中掌握扎实技艺，成为保障飞行安全与运行效率的基石力量。

应用型本科与职业本科应着力打破“电、机、航”学科壁垒，培养复合型技术骨干。课程体系需融合飞行器设计、自动控制、智能网联、低空交通管理，使学生既懂原理又能集成，胜任研发测试、系统运维、工艺管理等关键岗位。

普通本科及研究生教育则应聚焦前沿与交叉，攻克“卡脖子”技术。可围绕《低空技术与工程学科方向设置指南》，在低空运载器系统、智能航行、安全保障等方向深耕，培养能够引领技术突破和产业创新的领军人才。

三、深化产教融合，是提升人才供给质量的“生命线”

产教“两张皮”制约人才培养质量。必须推动校企合作从“松散结合”走向“深度融合”，构建“人才共育、过程共管、成果共享”的共同体。

课程与教材要“从产业中来”。教材开发，特别是针对“通、监、导、气、反、场”（通信、监视、导航、气象、反制、起降场）等核心保障领域的教材，必须邀请企业专家深度参与，将真实案例、技术标准、规范流程融入其中，确保教学内容与行业前沿同步。

培养过程要“到产业中去”。大力推行“订单班”、现代学徒制、项目式教学，让学生早进实验室、早进项目、早进企业。通过“双导师”制，让学生在解决实际工程问题的“干中学”中成长，实现从校园到岗位的“零过渡”。

协同平台要“促生态共建”。鼓励高校、企业、科研院所共建低空经济产业学院、联合实验室和实训基地，将企业真实研发需求转化为毕业设计课题和科研攻关方向，形成“产业出题、教育答题、协同创新”的良性循环。

低空经济的竞争，归根结底是人才的竞争。站在新的历史起点，我们必须以更高的站位、更宽的视野、更实的举措，将教育链深度嵌入创新链、产业链。唯有筑牢多层次、高质量的人才基石，才能托举低空经济这片“新蓝海”行稳致远，为培育和发展新质生产力、建设交通强国注入源源不断的强劲动能。